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中國時報【潘建志╱屏東報導】
國5翻車案，各界矛頭指向拼裝車，交通部長賀陳旦說不能以「拼裝車」汙名化我國遊覽車生產線。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文無奈表示，這次事件他已拒絕許多媒體訪問，因為說過太多次，政府仍無改善，多說無益，問教授沒有幫助，只能施壓交通部。
胡惠文之前曾針對遊覽車組裝問題提出回答表示，台灣遊覽車車體施工組裝過程一直缺乏監督，是「長期打假球」的後果；車體結構打造的規範、定期檢查車體製造廠區、材料的來源等，都是交通部的責任。
他說，台灣有10多家大客車車體製造廠商，大多從國外進口底盤後，在台灣打造車體，送資料到ARTC（車輛中心）檢測，符合規定再送至VSCC（車安中心）申請認證，但過程是否按照規範？是不是有人在盯？都讓人質疑。
另外，大客車新車只進行「電腦模擬」的翻滾測試」，根本沒有實際翻滾，讓人質疑真實安全性；整個測試內容要通過也不困難，「說難聽要造假也可以」，所以他現在只要開車遇到遊覽車，就會閃到一邊。
此外，有時也會在山上看到重心很高的遊覽車，在山路上彎來彎去，讓人膽顫心驚，走山區和走平地的車應該要分類，才能保障這種大型車輛行的安全。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【江詩筑╱苗栗報導】
世界展望會在苗栗扶助近2000名清寒弱勢兒少，其中有將近5成是高中以上的大孩子，開學在即，昨天邀請就讀大二的小祥到世展會接受生活好用推薦扶助金，也呼籲更多愛心人士慷慨響應。
小祥小五時喪父，母親是印尼籍外配，需獨自扶養2兒子，生活不易，開始接受世展會的扶助，透過社福資源進駐，讓小祥母親每逢開學時，經濟上可以短暫鬆口氣。
世展會苗濱中心指出，當孩子念到高中、大學，最是需要用錢的時候，不過因外界對大孩子有較高的期待，認為可以靠打工紓困，因而不易募集到資助人，不過這個年紀的孩子能選擇的打工有限，薪水甚至不見得能夠負擔書籍費，仍盼善心人士慷慨解囊助學。
小祥表示，他很感謝世展會這麼多年來的幫助，在寒暑假也有提供工讀機會，讓受助學子有機會擔任課輔老師，得以付出、回饋所學，幫助邊緣學童享受不用錢的安親班課程。
世展會西區辦事處主任廖健鈞表示，處於經濟弱勢家庭的孩子，生活及教育資源較為匱乏，但唯有透過教育才能徹底轉變孩子們的未來。他籲請愛心人士透過助學行動，定期捐款1000元，讓這群孩子求學之路不再遙遠，更免於失學。
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